• Modèle : HP4 RACE 077/750
• Couleur : MOTORSPORT
• Année modèle : 2017
• Prix : 42 990 €
• Cylindrée : 1 000 cm3
• Puissance fiscale : 10 CV
• Kilométrage : 800 kms (Garanti)
• Transmission : Manuelle
• Mise en circulation : 09/2017 (première main)

Equipement et options

• 2
• 2 et 7
• 75 millimètres
• 8 kilogrammes et à rendre ainsi cette technologie prometteuse accessible au plus grand nombre
• Associés à des disques de frein en acier T-Type-Racing
• Béquille de Stand Avant & Arrière
• BMW se permet la fabrication industrielle en petite série d'un cadre principal 100 pour cent carbone ne pesant que 7
• comme au Championnat du Monde d'Endurance et de Superbike
• CouvertuACEre Chauffantes
• D'autres éléments électroniques : le Pit lane limiter qui surveille le respect de la limitation de vitesse dans l'allée des stands et le Launch Control qui assure des départs de course parfaits
• d'un diamètre de 320 millimètres et d'une épaisseur de 6
• des composants qui sont eux aussi plutôt l'apanage des motos alignées en championnat du monde
• développé pour répondre aux exigences de la course
• Elle bénéficie d'un moteur racing pur sang ressemblant aux spécifications 6
• Elle est équipée d'un pack complet de systèmes de régulation et d'assistance électroniques ainsi que d'un réseau de bord électrique à poids optimisé
• et permettent d'exploiter idéalement l'énorme potentiel dynamique de la nouvelle HP4 RACE
• HP4 RACE répond aussi à l'ambition de la technologie de course de plus haut niveau pour ce qui est des éléments de la suspension et des freins
• Ils peuvent être programmés pour chaque rapport
• Kit de pignons et couronne
• Kit de réglage d'assiette HP4 RACE
• La fourche inversée de type FGR 300 et le combiné ressort/amortisseur de type TTX 36 GP sont tous deux fournis par l'équipementier suédois Öhlins et sont mis en oeuvre sous une formestrictement identi
• la moto fait appel à une boîte à six rapports du type « close ratio » se distinguant par un étagement optimisé des rapports et différentes transmissions secondaires (livraison avec plusieurs pignons e
• La puissance de pointe est de 158 kW (215 ch) à 13 900 tr/min
• Le bras oscillant à renfort inférieur en alliage léger constitué de pièces fraisées et de pièces de tôle est un autre composant qui correspond à ce qui est utilisé au Championnat du Monde de Superbike
• le cache boîte à air et le capot de selle de la nouvelle HP4 RACE arborent les couleurs BMW HP Motorsport
• Le carénage en carbone
• Le Contrôle de traction dynamique DTC acoustiquement perceptible et géré par coupure d'allumage
• Le couple maximal de 120 Newtons-mètres est atteint à 10 000 tr/min
• le frein moteur EBR et la protection anti-wheeling offrent de nombreuses possibilités d'adaptation à différents circuits et à différentes conditions de piste
• Le régime maximal a été porté à 14 500 tr/min contre 14 200 tr/min sur le moteur de la S 1000 RR
• Le système de freinage comprend deux étriers de frein Brembo monoblocs du type GP4 PR
• le système offre des performances de freinage exceptionnelles
• Le tableau de bord 2D avec mémoire de données extractibles et enregistreur de données 2D) fournit une multitude d'informations
• Les jantes avant et arrière sont réalisées avec le même matériau high-tech qui apporte un allègement de quelque 30 pour cent par rapport à des jantes en alliage léger forgé en présence d'une conceptio
• Les pistons en titane et les étriers monoblocs en aluminium à surface nickelée représentent la meilleure association de matériaux actuellement disponible en la matière
• puis enduit d'un vernis transparent souligne le look racing haut de gamme
• selon le souhait du pilote
• Un réservoir en aluminium brossé à la main
• Visant des performances maximales

Remarques

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